มีรายงานว่า Rotech Consolidated Engines ได้นำเสนอเทคโนโลยีที่เป็นเอกลักษณ์สำหรับการผลิตใบพัดเครื่องยนต์อากาศยานการพัฒนาเชิงนวัตกรรมทำให้สามารถผลิตชิ้นส่วนที่มีรูปทรงแม่นยำที่สุด รวมถึงชิ้นส่วนขนาดใหญ่ ในขณะเดียวกันก็ลดต้นทุนค่าแรงและนำแรงงานออกจากกระบวนการผลิตอีกด้วย
โรงงาน UEC Saturn ในเมืองริบินสค์ผลิตใบพัดเครื่องยนต์โดยใช้อุปกรณ์สำหรับการบิดใบพัดไทเทเนียมที่มีความแม่นยำสูง และเทคโนโลยีสำหรับการปั๊มใบพัดโลหะผสมไทเทเนียมสองเฟสแบบไฮบริด
ใบพัดของเครื่องยนต์กังหันแก๊สเป็นชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่ซับซ้อนและเน้นวิทยาศาสตร์มากที่สุดชิ้นหนึ่งในแง่ของการออกแบบและการผลิตผลิตภัณฑ์ต้องการรูปทรงที่แม่นยำที่สุด สามารถรับน้ำหนักได้สูงและอุณหภูมิสูง และผลิตโดยใช้โลหะหายากและโลหะผสมที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตลอดจนวัสดุคอมโพสิตเพื่อให้มั่นใจว่าชิ้นงานมีน้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูงมีเพียงหกประเทศในโลกเท่านั้นที่สามารถออกแบบและผลิตใบพัดเครื่องยนต์ได้การมีเทคโนโลยีเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าอุตสาหกรรมวิศวกรรมเครื่องกลในประเทศมีการพัฒนาอย่างมาก
“สิ่งประดิษฐ์ทั้งสองนี้เกี่ยวข้องกับการผลิตการประทับตราใบมีดอุปกรณ์บิดถูกสร้างขึ้นในกระบวนการไหล และปัจจุบันมีเพียงอุปกรณ์ที่ผลิตในรัสเซียเท่านั้นที่ใช้ในการผลิตใบมีดสำหรับเครื่องยนต์อากาศยานขั้นสูง ซึ่งขยายขอบเขตและความสามารถในการผลิตใบมีดขนาดใหญ่ในทางกลับกัน การปั๊มแบบไฮบริดซึ่งใช้เทคโนโลยีการผลิตแบบเติมเนื้อและเทคโนโลยีการปั๊มแบบไอโซเทอร์มอล เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดในแง่ของความประหยัดในการผลิตและข้อกำหนดทางกล Igor Ilyin หัวหน้าวิศวกรของ PJSC UEC Saturn กล่าว
สิ่งประดิษฐ์เหล่านี้จัดแสดงที่ Archimedes 2022 International Salon และได้รับรางวัลเหรียญทองและเหรียญเงินRotech United Engines ใช้เทคโนโลยีล่าสุดอย่างกว้างขวางในการผลิตและผลิตเครื่องยนต์อากาศยานพลเรือนซีรีส์ PD-8 เพื่อทดแทน SSJ-NEW ที่นำเข้า, PD-14 เพื่อทดแทน MS-21 ช่วงกลาง และ PD-35 เพื่อทดแทนลำตัวกว้างขั้นสูง เครื่องบินระยะไกล
Baoti ไม่เพียงแต่ใช้นวัตกรรมทางเทคโนโลยีเป็นแรงผลักดันแรกในการนำไปสู่การพัฒนาคุณภาพสูง แต่ยังกลายเป็นความเห็นพ้องต้องกันขององค์กรอุตสาหกรรมไทเทเนียมขนาดใหญ่และขนาดเล็กของ Baoji
เวลาโพสต์: 22 มิ.ย. 2022