แอร์บัส ผู้ผลิตเครื่องบินในยุโรปเรียกร้องให้ชาติตะวันตกอย่าบังคับใช้คำสั่งห้ามนำเข้าไทเทเนียมจากรัสเซีย กีโยม โฟรี หัวหน้าสายการบิน เชื่อว่ามาตรการที่เข้มงวดดังกล่าวจะไม่ส่งผลกระทบสำคัญต่อเศรษฐกิจรัสเซีย แต่จะทำลายอุตสาหกรรมการบินทั่วโลกอย่างร้ายแรง ฟิวรีออกแถลงการณ์ที่เกี่ยวข้องในการประชุมสามัญประจำปีของบริษัทเมื่อวันที่ 12 เมษายน โดยเขาเรียกการห้ามนำเข้าไทเทเนียมของรัสเซียซึ่งเคยทำให้สายการบินสมัยใหม่ “ยอมรับไม่ได้” และแนะนำให้ยกเลิกการคว่ำบาตรใดๆ
ในเวลาเดียวกัน Fauri ยังกล่าวด้วยว่า Airbus ได้สะสมหุ้นไทเทเนียมมาหลายปีแล้ว และหากชาติตะวันตกตัดสินใจที่จะบังคับใช้มาตรการคว่ำบาตรไทเทเนียมของรัสเซีย ก็จะไม่ส่งผลกระทบต่อธุรกิจการผลิตเครื่องบินของบริษัทในระยะสั้น
ไทเทเนียมแทบจะไม่มีใครทดแทนได้ในการผลิตเครื่องบิน โดยจะใช้ในการผลิตสกรูเครื่องยนต์ กรอบ ปีก เปลือก ท่อ ตัวยึด และอื่นๆ จนถึงขณะนี้ ยังไม่ได้เข้าร่วมโครงการคว่ำบาตรที่กำหนดโดยประเทศตะวันตกในรัสเซีย ปัจจุบันผู้ผลิตไทเทเนียมรายใหญ่ที่สุดของโลก "VSMPO-Avisma" ตั้งอยู่ในรัสเซีย
ตามรายงานที่เกี่ยวข้อง ก่อนเกิดวิกฤติ บริษัทรัสเซียจัดหาความต้องการไทเทเนียมให้กับ Boeing มากถึง 35%, Airbus ตามความต้องการไทเทเนียม 65% และ Embraer ตามความต้องการไทเทเนียม 100% แต่เมื่อประมาณหนึ่งเดือนที่ผ่านมา โบอิงประกาศว่าจะระงับการจัดซื้อโลหะจากรัสเซีย เพื่อสนับสนุนการจัดหาจากญี่ปุ่น จีน และคาซัคสถาน นอกจากนี้ บริษัทสหรัฐฯ ยังลดการผลิตลงอย่างมากเนื่องจากปัญหาด้านคุณภาพด้วยเรือธงรุ่นใหม่อย่างโบอิ้ง 737 แม็กซ์ โดยส่งมอบเครื่องบินพาณิชย์เพียง 280 ลำสู่ตลาดในปีที่แล้ว แอร์บัสขึ้นอยู่กับไททาเนียมของรัสเซียมากกว่า
ผู้ผลิตการบินของยุโรปรายนี้ยังวางแผนที่จะเพิ่มการผลิตเครื่องบินเจ็ต A320 ซึ่งเป็นคู่แข่งหลักของ 737 และครองตลาดของโบอิ้งเป็นจำนวนมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เมื่อปลายเดือนมีนาคม มีรายงานว่า Airbus ได้เริ่มมองหาแหล่งอื่นเพื่อจัดหาไทเทเนียมจากรัสเซีย ในกรณีที่รัสเซียหยุดจัดหา แต่เห็นได้ชัดว่าแอร์บัสพบว่าเป็นการยากที่จะหาเครื่องทดแทน ไม่ควรลืมว่าก่อนหน้านี้แอร์บัสเคยเข้าร่วมการคว่ำบาตรของสหภาพยุโรปต่อรัสเซีย ซึ่งรวมถึงการห้ามสายการบินรัสเซียส่งออกเครื่องบิน จัดหาอะไหล่ ซ่อมและบำรุงรักษาเครื่องบินโดยสาร ดังนั้นในกรณีนี้ รัสเซียจึงมีแนวโน้มที่จะคว่ำบาตรแอร์บัสเป็นอย่างมาก
Union Morning Paper ขอให้ Roman Gusarov บรรณาธิการบริหารของพอร์ทัลการบินแสดงความคิดเห็นว่า "รัสเซียเป็นผู้จัดหาไทเทเนียมให้กับบริษัทการบินยักษ์ใหญ่ของโลก และต้องพึ่งพาอุตสาหกรรมการบินของโลก นอกจากนี้ รัสเซียไม่ได้ส่งออกวัตถุดิบ แต่ ผลิตภัณฑ์กระบวนการตัดเฉือนที่มีการประทับตราและหยาบแล้ว (ผู้ผลิตการบินทำการตัดเฉือนอย่างละเอียดในองค์กรของตนเอง) นี่เกือบจะเป็นห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่สมบูรณ์ ไม่ใช่แค่ชิ้นส่วนโลหะ แต่ต้องเข้าใจที่นี่ว่าสำหรับ VSMPO ในด้านการบินและอวกาศอื่น ๆ -โรงงาน Avisma ซึ่งบริษัททำงานตั้งอยู่ใน Sarda เมืองเล็กๆ ในเทือกเขาอูราล รัสเซียยังคงต้องยึดมั่นในความจริงที่ว่าบริษัทพร้อมที่จะจัดหาผลิตภัณฑ์ไทเทเนียมและไทเทเนียมต่อไป และรักษาตำแหน่งในห่วงโซ่อุปทาน”
เวลาโพสต์: 27 เมษายน-2022