แอร์บัส ผู้ผลิตเครื่องบินในยุโรปเรียกร้องให้ชาติตะวันตกอย่าบังคับใช้คำสั่งห้ามนำเข้าไทเทเนียมจากรัสเซียกีโยม โฟรี หัวหน้าสายการบิน เชื่อว่ามาตรการที่เข้มงวดดังกล่าวจะไม่ส่งผลกระทบสำคัญต่อเศรษฐกิจรัสเซีย แต่จะทำลายอุตสาหกรรมการบินทั่วโลกอย่างร้ายแรงฟิวรีออกแถลงการณ์ที่เกี่ยวข้องในการประชุมสามัญประจำปีของบริษัทเมื่อวันที่ 12 เมษายน โดยเขาเรียกการห้ามนำเข้าไทเทเนียมของรัสเซียซึ่งเคยทำให้สายการบินสมัยใหม่ “ยอมรับไม่ได้” และเสนอแนะให้ยกเลิกการคว่ำบาตรใดๆ
ในเวลาเดียวกัน Fauri ยังกล่าวด้วยว่า Airbus ได้สะสมหุ้นไทเทเนียมมาหลายปีแล้ว และหากชาติตะวันตกตัดสินใจที่จะบังคับใช้มาตรการคว่ำบาตรไทเทเนียมของรัสเซีย ก็จะไม่ส่งผลกระทบต่อธุรกิจการผลิตเครื่องบินของบริษัทในระยะสั้น
ไทเทเนียมแทบจะไม่มีใครทดแทนได้ในการผลิตเครื่องบิน โดยจะใช้ในการผลิตสกรูเครื่องยนต์ กรอบ ปีก เปลือก ท่อ ตัวยึด และอื่นๆจนถึงขณะนี้ ยังไม่ได้เข้าร่วมโครงการคว่ำบาตรที่กำหนดโดยประเทศตะวันตกในรัสเซียปัจจุบันผู้ผลิตไทเทเนียมรายใหญ่ที่สุดของโลก "VSMPO-Avisma" ตั้งอยู่ในรัสเซีย
ตามรายงานที่เกี่ยวข้อง ก่อนเกิดวิกฤติ บริษัทรัสเซียจัดหาความต้องการไทเทเนียมให้กับ Boeing มากถึง 35%, Airbus ตามความต้องการไทเทเนียม 65% และ Embraer ตามความต้องการไทเทเนียม 100%แต่เมื่อประมาณหนึ่งเดือนที่ผ่านมา โบอิงประกาศว่าจะระงับการจัดซื้อโลหะจากรัสเซีย เพื่อรองรับการจัดหาจากญี่ปุ่น จีน และคาซัคสถานนอกจากนี้ บริษัทสหรัฐฯ ยังได้ลดการผลิตลงอย่างมากเนื่องจากปัญหาด้านคุณภาพด้วยเรือธงรุ่นใหม่อย่างโบอิ้ง 737 แม็กซ์ โดยได้ส่งมอบเครื่องบินพาณิชย์เพียง 280 ลำสู่ตลาดในปีที่แล้วแอร์บัสขึ้นอยู่กับไทเทเนียมของรัสเซียมากกว่ามาก
ผู้ผลิตการบินของยุโรปรายนี้ยังวางแผนที่จะเพิ่มการผลิตเครื่องบินเจ็ต A320 ซึ่งเป็นคู่แข่งหลักของ 737 และครองตลาดของโบอิ้งเป็นจำนวนมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเมื่อปลายเดือนมีนาคม มีรายงานว่า Airbus ได้เริ่มมองหาแหล่งอื่นเพื่อจัดหาไทเทเนียมจากรัสเซีย ในกรณีที่รัสเซียหยุดจัดหาแต่เห็นได้ชัดว่าแอร์บัสพบว่าเป็นการยากที่จะหาเครื่องทดแทนไม่ควรลืมว่าก่อนหน้านี้แอร์บัสเคยเข้าร่วมการคว่ำบาตรของสหภาพยุโรปต่อรัสเซีย ซึ่งรวมถึงการห้ามสายการบินรัสเซียส่งออกเครื่องบิน จัดหาอะไหล่ ซ่อมและบำรุงรักษาเครื่องบินโดยสารดังนั้นในกรณีนี้ รัสเซียจึงมีแนวโน้มที่จะคว่ำบาตรแอร์บัสเป็นอย่างมาก
Union Morning Paper ขอให้ Roman Gusarov บรรณาธิการบริหารของพอร์ทัลการบินแสดงความคิดเห็นว่า "รัสเซียเป็นผู้จัดหาไทเทเนียมให้กับบริษัทการบินยักษ์ใหญ่ของโลก และต้องพึ่งพาอุตสาหกรรมการบินของโลก นอกจากนี้ รัสเซียไม่ได้ส่งออกวัตถุดิบ แต่ ผลิตภัณฑ์กระบวนการตัดเฉือนที่ประทับตราแล้วและหยาบ (ผู้ผลิตการบินทำการตัดเฉือนอย่างละเอียดในองค์กรของตนเอง) นี่เกือบจะเป็นห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่สมบูรณ์ไม่ใช่แค่ชิ้นส่วนโลหะ แต่ต้องเข้าใจที่นี่ว่าสำหรับโบอิ้ง แอร์บัส และการบินและอวกาศอื่น ๆ VSMPO -โรงงาน Avisma ที่บริษัททำงานตั้งอยู่ใน Sarda เมืองเล็กๆ ในเทือกเขา Urals รัสเซียยังคงต้องยึดติดกับความจริงที่ว่าพร้อมที่จะจัดหาผลิตภัณฑ์ไทเทเนียมและไทเทเนียมต่อไปและรักษาตำแหน่งในห่วงโซ่อุปทาน”
เวลาโพสต์: 27 เมษายน-2022