การเชื่อมโลหะผสมไทเทเนียม

คำอธิบายสั้น ๆ :

นาที. ปริมาณการสั่งซื้อ:นาที. 1 ชิ้น/ชิ้น.

ความสามารถในการจัดหา:1,000-50,000 ชิ้นต่อเดือน

ความสามารถในการหมุน:φ1~φ400*1500มม.

ความจุการกัด:1500*1000*800มม.

ความอดทน:0.001-0.01 มม. ซึ่งสามารถปรับแต่งได้

ความหยาบ:Ra0.4, Ra0.8, Ra1.6, Ra3.2, Ra6.3 ฯลฯ ตามคำขอของลูกค้า

รูปแบบไฟล์:สามารถใช้ CAD, DXF, STEP, PDF และรูปแบบอื่นๆ ได้

ราคา FOB:ตามรูปวาดของลูกค้าและจำนวนการจัดซื้อ

ประเภทกระบวนการ:การกลึง การกัด การเจาะ การเจียร การขัด การตัด WEDM การแกะสลักด้วยเลเซอร์ ฯลฯ

วัสดุที่มีอยู่:อลูมิเนียม สแตนเลส เหล็กคาร์บอน ไทเทเนียม ทองเหลือง ทองแดง โลหะผสม พลาสติก ฯลฯ

อุปกรณ์ตรวจสอบ:อุปกรณ์ทดสอบ Mitutoyo ทุกชนิด, CMM, โปรเจคเตอร์, เกจ, กฎเกณฑ์ ฯลฯ

การรักษาพื้นผิว:การชุบออกไซด์, การขัด, การชุบคาร์บูไรซิ่ง, อโนไดซ์, การชุบโครเมียม / สังกะสี / นิกเกิล, การเป่าด้วยทราย, การแกะสลักด้วยเลเซอร์, การอบชุบด้วยความร้อน, การเคลือบผง ฯลฯ

ตัวอย่างที่มีอยู่:ยอมรับได้ภายใน 5 ถึง 7 วันทำการตามลำดับ

การบรรจุ:แพคเกจที่เหมาะสมสำหรับการขนส่งทางทะเลหรือการขนส่งทางอากาศเป็นเวลานาน

พอร์ตของการโหลด:ต้าเหลียน ชิงเต่า เทียนจิน เซี่ยงไฮ้ หนิงโป ฯลฯ ตามคำขอของลูกค้า

เวลานำ:3-30 วันทำการตามความต้องการที่แตกต่างกันหลังจากได้รับการชำระเงินขั้นสูง

ส่งอีเมลถึงเรา

รายละเอียดสินค้า

วีดีโอ

แท็กสินค้า

การเชื่อมโลหะผสมไทเทเนียม

โลหะผสมไทเทเนียมที่ใช้งานได้จริงตัวแรกคือการพัฒนาโลหะผสม Ti-6Al-4V ที่ประสบความสำเร็จในสหรัฐอเมริกาในปี 1954 เนื่องจากทนความร้อน ความแข็งแรง พลาสติก ความเหนียว การขึ้นรูป ความสามารถในการเชื่อม ความต้านทานการกัดกร่อน และความเข้ากันได้ทางชีวภาพเป็นสิ่งที่ดี และกลายเป็น โลหะผสม ace ในอุตสาหกรรมโลหะผสมไทเทเนียม การใช้โลหะผสมคิดเป็น 75% ~ 85% ของโลหะผสมไทเทเนียมทั้งหมด โลหะผสมไทเทเนียมอื่นๆ จำนวนมากสามารถเห็นได้จากการดัดแปลงโลหะผสม Ti-6Al-4V

ในช่วงปี 1950 และ 1960 บริษัทได้พัฒนาโลหะผสมไทเทเนียมที่มีอุณหภูมิสูงสำหรับเครื่องยนต์อากาศยานและโลหะผสมไทเทเนียมที่มีโครงสร้างสำหรับตัวถังเป็นหลัก ในปี 1970 ได้มีการพัฒนาโลหะผสมไทเทเนียมที่ทนต่อการกัดกร่อนจำนวนหนึ่ง นับตั้งแต่ทศวรรษ 1980 เป็นต้นมา โลหะผสมไทเทเนียมที่ทนต่อการกัดกร่อนและโลหะผสมไทเทเนียมความแข็งแรงสูงได้รับการพัฒนาเพิ่มเติม อุณหภูมิการใช้งานของโลหะผสมไททาเนียมทนความร้อนเพิ่มขึ้นจาก 400°C ในปี 1950 เป็น 600 ~ 650°C ในปี 1990

การปรากฏตัวของโลหะผสมฐาน A2 (Ti3Al) และ r (TiAl) ทำให้ไทเทเนียมในเครื่องยนต์ตั้งแต่ปลายเย็นของเครื่องยนต์ (พัดลมและคอมเพรสเซอร์) ไปจนถึงปลายร้อนของเครื่องยนต์ (กังหัน) โลหะผสมไทเทเนียมที่มีโครงสร้างพัฒนาไปสู่ความแข็งแรงสูง พลาสติกสูง ความแข็งแรงสูง ความเหนียวสูง โมดูลัสสูง และความทนทานต่อความเสียหายสูง นอกจากนี้ รูปร่างโลหะผสมหน่วยความจำเช่น Ti-Ni, Ti-Ni-Fe และ Ti-Ni-Nb ได้รับการพัฒนามาตั้งแต่ปี 1970 และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้นในด้านวิศวกรรม

ในปัจจุบัน โลหะผสมไทเทเนียมหลายร้อยชนิดได้รับการพัฒนาในโลก โดยมีโลหะผสมที่มีชื่อเสียงที่สุด 20 ถึง 30 ชนิด เช่น Ti-6Al-4V, Ti-5Al-2.5Sn, Ti-2Al-2.5Zr, Ti-32Mo, Ti-Mo-Ni, Ti-Pd, SP-700, Ti-6242, Ti-10-5-3, Ti-1023, BT9, BT20, IMI829, IMI834 ฯลฯ ไทเทเนียมเป็นไอโซเมอร์ จุดหลอมเหลวคือ 1668 ℃ ต่ำกว่า 882 ℃ในโครงสร้างตาข่ายหกเหลี่ยมหนาแน่นเรียกว่าαtitanium ที่อุณหภูมิสูงกว่า 882°C โครงสร้างตาข่ายลูกบาศก์ที่มีศูนย์กลางของร่างกายเรียกว่า β-ไทเทเนียม

ตามลักษณะที่แตกต่างกันของโครงสร้างไทเทเนียมทั้งสองข้างต้น องค์ประกอบการผสมที่เหมาะสมถูกเพิ่มเข้าไปเพื่อทำให้อุณหภูมิการเปลี่ยนแปลงเฟสและเนื้อหาเศษส่วนของเฟสของโลหะผสมไทเทเนียมค่อยๆ เปลี่ยนไปเพื่อให้ได้โลหะผสมไทเทเนียมที่มีเนื้อเยื่อต่างกัน ที่อุณหภูมิห้อง โลหะผสมไททาเนียมมีโครงสร้างเมทริกซ์สามชนิด โลหะผสมไททาเนียมแบ่งออกเป็นสามประเภทดังต่อไปนี้: โลหะผสมα, โลหะผสม (α+β) และโลหะผสม β ประเทศจีนเป็นตัวแทนโดย TA, TC และ TBเป็นโลหะผสมเฟสเดียวที่ประกอบด้วยสารละลายของแข็งเฟส α ไม่ว่าจะที่อุณหภูมิทั่วไปหรือที่อุณหภูมิการใช้งานจริงสูง เป็นเฟส α โครงสร้างที่มั่นคง ความต้านทานการสึกหรอสูงกว่าไทเทเนียมบริสุทธิ์ ความต้านทานการเกิดออกซิเดชันที่รุนแรง ภายใต้อุณหภูมิ 500 ℃ ~ 600 ℃ ยังคงรักษาความแข็งแรงและความต้านทานการคืบคลาน แต่ไม่สามารถเสริมกำลังด้วยการบำบัดความร้อนได้ และความแข็งแรงที่อุณหภูมิห้องไม่สูง